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最新版中国高铁来了:时速可达400公里,Wi-Fi全覆盖

作者:admin 2017-06-27 我要评论

相比和谐号,复兴号提高的不仅是速度。 6月26日,由中国铁路总公司组织研制,时速可达400公里的中国标准动车组复兴号在北京南站和上海虹桥站双向对开首发。 当前...

相比“和谐号”,“复兴号”提高的不仅是速度。

6月26日,由中国铁路总公司组织研制,时速可达400公里的中国标准动车组“复兴号”在北京南站和上海虹桥站双向对开首发。

当前京沪高速铁路最短用时近5个小时,若以北京南站至上海虹桥站里程1318公里计算,时速400公里的“复兴号”仅需不到3个半小时。

目前,“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。其中,中车旗下四方股份生产的“CR400AF”有“蓝海豚”的昵称,长客股份研制的“CR400BF”则被称为“金凤凰”。

车厢内部

“复兴号”是具有完全知识产权的中国标准动车组。“中国标准动车组”既可解读为“中国标准”动车组,即针对中国高铁的运营特点制定的中国标准,也可解读为中国“标准动车组”,意为动车组的性能、设施等均采用标准化设计。

相比之前的各型高速动车组,中国标准动车组列车内11个系统、96项关键部件可互相通用,这意味着即使不同厂家生产的相同速度等级的列车也能够重联运行,而不同速度等级的列车之间也可以相互救援。

在“复兴号”出现之前,“和谐号”是最为大家熟悉的动车品牌。它指的是2007年4月18日起投入运行的CRH动车组列车。中国铁路总公司将所有引进国外技术、联合设计生产的动车组车辆命名为“和谐号”。

据《北京商报》报道,目前“和谐号”动车组的持续运营时速基本维持在300公里左右。事实上,出于安全考虑,中国动车组曾在2011年迎来“降速潮”,大部分高铁都按照比设计时速慢约50公里的速度运行。不过随着经济发展带来的高铁提速需求增大,2013年中国铁路总公司将部分高铁动车组的时速调高了50公里。如今“复兴号”的出现是技术保障更强大的象征,也提供了高铁提速的新一轮契机。 

与“和谐号”相比,“复兴号”除了速度显著提升,在自主知识产权、外形、使用寿命、舒适度等方面也有升级。 

十年前开始投入市场的“和谐号”最初是由中国与加拿大、英国、法国、德国等国家按照“以市场换技术”的原则签订协议,引进先进技术和少量原装散件联合设计生产,并逐渐在此基础上自主研发。而今,“复兴号”整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发,具有完全自主知识产权。 

外形上,“复兴号”的低阻力流线型头型和车体平顺化设计让整体线条更显平滑优雅。相比“和谐号”20年的设计寿命,“复兴号”将使用寿命延长到了30年。此外,列车高度增加、座位间距扩大、降噪、Wi-Fi全覆盖等处理都提升了乘坐的舒适度。 

“复兴号”的出现,或许还会给航空公司带来压力,以后在国内出行,你会选择高铁还是飞机呢?


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