南京成为滴滴外卖入驻的第二座城市。5月24日，滴滴外卖宣布，由于在此前的入驻城市票选中以超过8万票的成绩胜出，滴滴外卖将从6月1日起在南京上线。

此时，距离滴滴外卖进驻首城无锡已有近两个月。从市场份额迅速攀至第一到疑似遇冷，滴滴外卖在这两个月中的经历如同坐上了过山车。

与当年的美团外卖、饿了么相同，滴滴外卖也采用补贴策略打开新市场：今年4月初，滴滴在无锡打出“一分钱吃炸鸡，一元钱喝奶茶”的口号，以“烧钱”来吸引消费者和外卖骑手。由于价格过于有竞争力，美团外卖、饿了么不得不跟进这一策略，无锡的外卖市场上演了似曾相识的补贴大战。

上线第10天，滴滴外卖称单日订单数量已经突破了30万，市场份额在当地位居第一。不过这引来了美团不满，后者立即声明称，自己才是无锡第一外卖平台——日订单量超过40万，并发布了一张海报，上书“别设计那些‘第一’的情节，没意见，我只想看看你怎么圆”。

但滴滴、美团与饿了么的缠斗并没有持续太久，4月11日，3家公司同时被无锡市工商局约谈，要求“立即停止实施违法行为”，并配合调查。此前有消息称，滴滴外卖涉嫌要求外卖商家“二选一”，无锡工商则表示，高额补贴不能简单理解为普惠消费者，而是属于不正当竞争和垄断经营。

外卖市场重归平静后，滴滴外卖在无锡陷入尴尬。面对5月初“订单量骤减50%”的传闻，滴滴方面予以否认，并表示用户仍在稳步增长；叫停补贴影响整个行业，订单数短期变化属于正常现象。对骑手的高额补贴也随之下降，根据央广中国之声的报道，滴滴外卖骑手的单笔报酬已经从超过20元下降至15元，且派单量大幅下降，以至部分骑手选择跳槽至其他外卖平台。

滴滴外卖官方此后没有再发布过订单量等数据，根据第三方调研机构DCCI的报告，滴滴外卖如今在无锡市的使用率为33%，市场份额仅为7%，而美团外卖、饿了么分别为52%和35%。

那么，“补贴大战”在南京还会重演吗？至少从目前来看，滴滴在南京选择走低调路线。在接受中国经济网采访时，滴滴外卖表示，他们在南京的补贴政策将“遵守当地规定”。尽管还没有明示下一步开城的节奏，但最近滴滴外卖已经开始在成都招募骑手。

有别于在无锡使用的“忠诚骑手”制（有保底工资，会被优先派单），滴滴外卖在宁蓉两地采取“自由骑手”的结薪方式，仅按订单结算，或许这也意味着他们不会在新的城市大额烧钱补贴。

在外卖这个全新的市场，想战胜美团与饿了么是个艰难的任务。根据国家信息中心、DCCI及Trustdata等多家机构的数据，美团外卖仍是这个市场的最大玩家，饿了么、百度外卖则跟随其后，牢牢占据市场前三的位置。滴滴目前仍处在找钱的阶段，除了下半年可能的IPO，他们最近也在考虑发型可转债，以在各个市场更好地对抗强劲的对手们。