虽然Model 3还未克服产能瓶颈，但这并不能阻挡特斯拉的新品发布。

11月16日，特斯拉发布了名为“Tesla Semi”的全自动重型半挂卡车。其车身沿袭了特斯拉一贯的极简风，被CEO马斯克称作是“子弹般的设计”。不过，让人更关心的是它的内在。为了降低成本，卡车将和Model 3共享配件——搭载4颗Model 3马达。

它在满载时充电一次可以行驶800公里，远远超出了分析师的预期，是目前市场上电动卡车续航里程的2倍多。不过相比柴油卡车，Semi的续航能力仍处于中等水平。据马斯克的介绍，其行驶单程无需充电。有分析人士因此推测，这款卡车的商业定位是中短距离，但可能并不适合长途运输的需要。

卡车还配备了特斯拉的自动辅助驾驶系统“Enhanced Autopilot”，其中包括自动紧急制动系统和自动车道保护等半自动驾驶功能。这意味着在高速公路上它或可以实现自动行驶、刹车，并且懂得与前车保持一定安全距离。

由于成本限制，Semi并没有采用高精度雷达。加上特斯拉的自动驾驶系统之前曾出现过事故，卡车在恶劣天气下的表现令人担忧。

对于采购方来说，成本也是需要考虑的关键。马斯克承诺，它的运行成本比柴油车还少，可以在两年内收回成本。不过，Semi的前期购买成本应该会远高于普通卡车。对于货运公司来说，使用尚没有建立完善成本模型的电动卡车无疑是一次挑战。

但即使Semi在2019年才会交付，特斯拉已经开始接受5000美元的定金了。上线不到24小时，它就收到了来自沃尔玛的订单。后者将在美国和加拿大试投放共15辆卡车运送货品，作为6000辆卡车车队中的一小部分。而美国第一大货车运输公司J.BHunt和杂货连锁Meijer也表示已经预订。

有意思的是，如同苹果发布会，马斯克也在自己电动卡车发布会上设置了一个“One more thing”环节。这个“彩蛋”是号称有史以来速度最快的量产车Roadster。马斯克称，这款100公里提速只需1.9秒的跑车售价20万美元，有望一年后上市。

尽管产品经常“跳票”，但因为是特斯拉和马斯克，人们对它的创新总会多一些耐心的。