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民国时期的火车票既不能改签更不能退!

作者:admin 2018-02-26 我要评论

随着假期的结束,人们陆陆续续开始回到工作岗位,过年期间的大刚、强子和阿芳们,又要摇身一变,变回北京上海深圳写字楼里的Tom、Johnny和Grace了。能不能变身成...

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随着假期的结束,人们陆陆续续开始回到工作岗位,过年期间的大刚、强子和阿芳们,又要摇身一变,变回北京上海深圳写字楼里的Tom、Johnny和Grace了。能不能“变身”成功,完全取决于你有没有抢到回城的票。不知道何时抢票成了每年的重点话题,要知道民国时期的火车票可是随便买。

火车票太贵

当时从上海到南京,火车票最便宜的三等座要2.5元,二等座5元,头等座10元。这几个数字,看似便宜,但参考下当时的收入情况,就不那么乐观了。

民国时,教师的平均工资是月薪20元左右。一个教书的老师,从上海到南京这么短的距离,哪怕坐最便宜的位子,也得花上工资的一成。

要知道,在民国,教师这职业,可是所有公家单位里,待遇最高的,堪称令人眼红。那其他职业呢?从人力车夫到保姆,再到厨师,工资一个月也不过是三五块。就是说,他们若想要从上海坐火车到南京,光是最便宜的位子,就得一个月不吃不喝,才能攒够票价。拿一个月的工资,坐一趟短程的火车,当然不划算。

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售出后一概不退

民国铁路规定:除非遇到特殊原因,否则车票售出,一概不退,无论是开车前还是开车后。民国火车站也没有退票窗口。这个规定看起来非常霸道,但在当时却有一定合理性,因为民国火车票没有预售制度。

从晚清时期铁路客运开始出现,一直到整个民国时期,火车票始终不能提前订,只能开车前买。也就是说,民国时期的铁路旅客,买票时行程已经确定,一般不会更改,自然不需要退票。

当然,如果真的有突发情况,也是可以退的,但要向站长申请,还要准备充分的理由来说服站长。如果你找不到站长,或者无法说服站长,要想退票,基本没戏。

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互不连通的民国铁路

上世纪二十年代,中国的铁路并不算少,但是彼此之间往往不能连通。就像鲁迅要从北京回绍兴,要先搭乘京奉列车从北京到天津,再搭乘津浦列车从天津到浦口,再搭乘沪宁列车从南京到上海,最后搭乘沪杭列车从上海到杭州。来来回回倒腾这么多次,就需要不停地买票和候车,所以换乘的次数越多,耽误的工夫也就越多。

如此看来,如今我们能够享受到的动车待遇是多么的舒适快速。

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